我最近在研究，将遥控汽车放到xiaomi.com去销售。”2012年6月，小米手机在成功融资2.16亿美元时，雷军如是说。被诩为中国乔布斯的雷老板，从小米手机开始，到前几日新鲜出炉的空气净化机，在硬件兵团拓张的道路上，越走越远。小至智能手环，大到电视空气净化机，无一不昭示着小米将其互联网理念灌输到身边每个硬件中的野心。

据悉，“米斯拉”其实就是小米汽车的内部代号，这款汽车已经开始量产，代工的是国内某大型B开头厂家，后者拥有丰富小型车制造经验，电池技术更是获得巴菲特认可，数年前开发的A0级小车曾经占领国内第一的位置。

最最最重要的是，据传言称小米汽车可能搭载小米的MIUI系统，并且米斯拉的起步价可能低到39999元，小米历来的低价策略可能将会给汽车市场带来如手机市场那样的巨大冲击。

更有甚者猜测，估计到时候会打上“年轻人的第一台汽车”的标签，说不定还会照搬小米手机的营销模式，来个饥饿营销，想买的先预约等上个一年半载的。

这显然是一个任性的时代，已不是有钱就可以造汽车，而是只要有想法，人人都可以造车。互联网人，最不缺的就是想法。乐视和小米，两家互联网企业，一家颠覆了传统的电视企业，垂直整合了电动硬件和内容。另一家更是跨界高手，制造了“互联网手机”新品类，颠覆了手机、电视、盒子、路由器等一系列的传统硬件，并首先提出了“互联网思维”。所以继小米、乐视之后，说不定还会有企鹅汽车、新浪汽车、搜狐汽车……艾玛，传统车企们，是不是想想就很心塞。

还有不乏讥讽者戏称，这款搭载内置的MIUI系统的“米斯拉”会不会死机呢？若是车与手机散热一样，车内温度是不是会烤出爆米花呢？(小编估计说这话的应该是小米黑粉)

　　小米的汽车之行能成功吗？

话虽如此，但毕竟小米自己都没承认，可以说在手机行业，相信不会有人质疑小米所获取的成功，毕竟销量摆在那就是不争的事实。但如果是进军汽车行业，大家又是如何一个反应呢？

其实说实话，如果说小米开发车载智能系统，小编还觉得有可能，毕竟小米对于移动设备和智能设备这一块更加得心应手，如果扩展到车载智能系统也不无可能。但是真正进入汽车行业，做到将汽车产品成功研发，之后一系列的问题都将是小米进军汽车行业的一大阻碍。所以小编很迷惑，小米是否真的能够成功研发出电动汽车。

　　小米造汽车的隐患

退一万步来讲，小米真的研发出电动汽车了，网上所流传的照片也是真实的，小米汽车真的开始进行路上测试了，那么小米还是面对一堆的难题。汽车不比手机，手机贵的一两千元你就能买一个，手机更新换代一般也就是一两年有的土豪连一年都不到就接二连三的换手机。但汽车不同，作为耐用品，你不可能开个两年就不开了，作为购车者，选购车辆的时候肯定是会慎之又慎，毕竟买车所花费的钱单位是万为计的。所以小米如果真的出产汽车，首先得能保证它的质量，其次就是售后，如果这两点不能够完善到，那么小米在汽车行业前进的步伐将会迈的很慢。

同时，作为手机厂商，跨行去生产汽车更是一个不小的挑战，研发一款新车型所要经历的程序可谓又复杂又繁琐，不仅要设计外形、内饰等，性能试验、生产审核等等等等一系列的过程都是需要耗巨资和巨大的人力来完成的。小米能否让新车成功上市的前期工作可谓是重之又重，如此看来，小米的汽车之路或许还得等等了。

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